3月20日，轨道交通8号线一期工程徐家棚站至徐东站区间（徐徐区间）左线盾构始发，这是该线19个单线区间中最后一个完成始发的盾构区间。
徐徐区间共348环，长488米，业主代表屈若枫介绍，该区间平行于徐东高架，下穿友谊大道立交地下通道，地处长江一级阶地，水位较高，地层含水量大，盾构掘进范围处于粉细砂层，掘进过程中易发生喷涌现象。为防止此类工程隐患，项目部采用高分子聚合物改良砂层地质条件。徐徐区间右线盾构已于2月初始发，地质情况相似，项目部采取同样方式改良砂土，目前右线区间盾构顺利，已进入收尾阶段。轨道交通8号线一期工程由三金潭至梨园，全长16.7km，设站12座，于2013年12月开工建设。目前，徐家棚站等7站主体结构完工，梨园站等5站处于土方开挖及主体结构阶段。19个单线区间已贯通10个。
3月20日，轨道交通8号线一期工程徐家棚站至徐东站区间（徐徐区间）左线盾构始发，这是该线19个单线区间中最后一个完成始发的盾构区间。
徐徐区间共348环，长488米，业主代表屈若枫介绍，该区间平行于徐东高架，下穿友谊大道立交地下通道，地处长江一级阶地，水位较高，地层含水量大，盾构掘进范围处于粉细砂层，掘进过程中易发生喷涌现象。为防止此类工程隐患，项目部采用高分子聚合物改良砂层地质条件。徐徐区间右线盾构已于2月初始发，地质情况相似，项目部采取同样方式改良砂土，目前右线区间盾构顺利，已进入收尾阶段。
轨道交通8号线一期工程由三金潭至梨园，全长16.7km，设站12座，于2013年12月开工建设。目前，徐家棚站等7站主体结构完工，梨园站等5站处于土方开挖及主体结构阶段。19个单线区间已贯通10个。