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●长江商报记者 徐靓丽
东风汽车。
东风汽车实控人将变更为国资委
东风有限成立于2003年，总部位于武汉，是东风集团与日产汽车组建的合资公司，东风有限持有东风汽车60.1%股份，持股数为12.02亿股。东风集团系东风汽车集团有限公司旗下H股上市公司。
公告显示，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）与东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）控股股东东风汽车有限公司（简称“东风有限”）签署《股份转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份（占东风汽车已发行股份总数的29.90%），协议转让价格为5.60元/股。股份收购总代价人民币33.488亿元。
在本次股份协议转让完成后，东风集团将向东风汽车除公司以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股（占东风汽车已发行股份总数的25.10%），取得对东风汽车的控制权。股份收购总代价人民币28.112亿元。
本次股份协议转让及本次要约收购完成后，东风集团最多持有东风汽车11亿股股份，占东风汽车已发行股份总数的55%。东风汽车控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人将由东风有限变更为国务院国资委。
进一步完善商用车业务板块布局
对于此次股权调整，东风集团认为，选择收购东风汽车股权，是集团出于看好东风汽车未来发展、进一步完善商用车业务板块布局，推动商用车业务高质量发展的重要举措。同时，也有助于集团顺应国内商用车市场发展趋势，增强自主品牌商用车业务实力，加快形成具有国际竞争力的商用车事业格局。收购完成后，集团将通过加大资源投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力，更好地为股东创造价值。
此次东风汽车“拆分”是东风有限整体改革的一部分，按照东风集团高层的意见，改革的目的是为了瘦身增效，后续还会有更多动作。早在2013年，东风有限就将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离了中重型商用车业务。本次交易也是东风有限进一步调整业务布局、聚焦乘用车业务的重要举措。
近年来，东风集团持续进行内部调整。2019年，东风有限将旗下零部件集团业务整体注入东风科技，从而持有上市公司东风科技76.67%股份，并实现板块业务整体上市，吸收合并东风科技后，东风汽车零部件集团100%股权预估值达到46.76亿元。2021年，东风科技营收78.61亿元，同比增长4.47%，其中汽车零部件占比达93.06%；实现归属于母公司净利润2.41亿元，同比增长94.02%。
东风汽车的“回归”也被业内认为是东风集团整体上市的重要一环。2005年在港股上市后，东风集团曾透露回归A股的想法。2009年，东风集团方面曾表示，回归A股的计划正在研究中，很快将有结果。2020年9月，东风集团启动上市辅导。但在2021年9月，东风集团发布公告称，决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深交所主板上市。
责编：ZB
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●长江商报记者 徐靓丽
东风汽车。
东风汽车实控人将变更为国资委
东风有限成立于2003年，总部位于武汉，是东风集团与日产汽车组建的合资公司，东风有限持有东风汽车60.1%股份，持股数为12.02亿股。东风集团系东风汽车集团有限公司旗下H股上市公司。
公告显示，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）与东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）控股股东东风汽车有限公司（简称“东风有限”）签署《股份转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份（占东风汽车已发行股份总数的29.90%），协议转让价格为5.60元/股。股份收购总代价人民币33.488亿元。
在本次股份协议转让完成后，东风集团将向东风汽车除公司以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股（占东风汽车已发行股份总数的25.10%），取得对东风汽车的控制权。股份收购总代价人民币28.112亿元。
本次股份协议转让及本次要约收购完成后，东风集团最多持有东风汽车11亿股股份，占东风汽车已发行股份总数的55%。东风汽车控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人将由东风有限变更为国务院国资委。
进一步完善商用车业务板块布局
对于此次股权调整，东风集团认为，选择收购东风汽车股权，是集团出于看好东风汽车未来发展、进一步完善商用车业务板块布局，推动商用车业务高质量发展的重要举措。同时，也有助于集团顺应国内商用车市场发展趋势，增强自主品牌商用车业务实力，加快形成具有国际竞争力的商用车事业格局。收购完成后，集团将通过加大资源投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力，更好地为股东创造价值。
此次东风汽车“拆分”是东风有限整体改革的一部分，按照东风集团高层的意见，改革的目的是为了瘦身增效，后续还会有更多动作。早在2013年，东风有限就将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离了中重型商用车业务。本次交易也是东风有限进一步调整业务布局、聚焦乘用车业务的重要举措。
近年来，东风集团持续进行内部调整。2019年，东风有限将旗下零部件集团业务整体注入东风科技，从而持有上市公司东风科技76.67%股份，并实现板块业务整体上市，吸收合并东风科技后，东风汽车零部件集团100%股权预估值达到46.76亿元。2021年，东风科技营收78.61亿元，同比增长4.47%，其中汽车零部件占比达93.06%；实现归属于母公司净利润2.41亿元，同比增长94.02%。
东风汽车的“回归”也被业内认为是东风集团整体上市的重要一环。2005年在港股上市后，东风集团曾透露回归A股的想法。2009年，东风集团方面曾表示，回归A股的计划正在研究中，很快将有结果。2020年9月，东风集团启动上市辅导。但在2021年9月，东风集团发布公告称，决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深交所主板上市。
责编：ZB